新能源车企带有强烈的互联网基因

  全国政协委员、原北汽集团董事长徐和谊
  新能源车企带有强烈的互联网基因

新能源车企带有强烈的互联网基因

  早在2月9日,商务部办公厅就发布了“商务领域促进汽车消费工作指引”,指引提出,要优化汽车限购政策,各地不出台新的汽车限购规定,稳定城市汽车消费。具体表现为,推广新能源汽车消费,鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜,对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持,研究不限购的具体措施等。

  在全国政协委员、原北汽集团董事长徐和谊看来,国家还应该在使用环节给予一定的政策支持,比如减免停车费、购置税、过路过桥费,比如全年不限行,比如完善新能源汽车二手车市场等,“这些措施都能促进新能源汽车的消费与发展。”

  徐和谊表示,这一段时间,新能源汽车发展越来越好,前几年的发展还时有波动。但2020年以来,新能源汽车一直在快速、持续呈两位数增长,这是让很多人都没有想到的事情。

  “这是因为,目前我们国家的新能源车企以新势力造车企业为主,带有强烈的互联网基因,也因此他们成为了中国新能源汽车产业当中的重要力量,这种现象全世界只在中国存在,也是中国的特点,我认为,这股力量的发展会越来越好。”他说道。

  他表示,在推广使用新能源汽车、政府在政策的导向上,还需要随着新能源汽车发展的不断完善来进行。我们要通过市场手段,加大加快这些充换电设施的建设,随着新能源汽车保有量的增加,围绕新能源汽车的行业法规也应该尽快出台和完善,尤其是动力电池这一方面。我们要走的是健康、迅速发展的路,所以围绕着动力电池的批次利用,废旧电池的回收利用,环境保护,稀有材料的回收利用等方面都要尽快开展。

  此外,“安全应该放在第一位。这里面不仅有整车的安全,也有电池的安全等很多项。以标准来说,不仅要有生产的标准,还需要国家质监部门的检测标准,”他表示,“目前我们国家很多标准是空白,有些则需要完善。比如电池的衰减、低温性、续航能力等很多问题,都是大家关心的。”

  徐和谊称,商务部的通知发得非常好。最近广西柳州五菱的一款小车的月销售量,超过了特斯拉,一个月卖了好几万辆,当然车本身好,性价高,能满足消费者需求是一方面,但我去年去柳州五菱调研的时候就发现,当地政府给了很多好政策,比如买车前三个小时不收停车费,三小时后还会有减免。这就说明柳州五菱在当地不仅不限购,买新能源车还会给予一定的支持,这就是非常好的政策。

  他认为,如果想要新能源车更好的发展,就不能有任何懈怠,不仅要放开,还要在使用环节给予一定的政策,比如不限行、减免购置税、过路过桥费等。当然,完善二手车市场也是其中很重要的环节。

  还有个重要的问题,就是新能源二手车的估值,目前燃油车的二手车市场已经很成熟了,但是新能源车的二手车还是新事物,所以新能源二手车的保值、残值确认、交易以及电池回收等很多地方都需要完善。中国的新能源汽车的保有量占有全球一半以上,未来还会越来越高。这些不仅涉及老百姓的切身利益,还涉及新能源汽车的推广和使用。文/本报记者 张蕊 本版统筹/徐锋

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